ការត្រួតពិនិត្យលើសំណង់
– ក្រសួងសាធារណៈការ ជាអ្នកអនុវត្តគំរោងថវិការបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៏អាស៊ី ហើយបានសម្រេចធ្វើការស្តារ ទ្បើងវិញផ្លូវជាតិ លេខ ៥ចាប់ពីប៉ោយប៉ែតទៅស៊ីសុផុន (បន្ទាយមានជ័យ), ផ្លូវជាតិលេខ ៦ ពីស៊ីសុផុនទៅសៀមរាបក្រុង, ផ្លូវជាតិ ៥៦ ចាប់ពីស៊ីសុផុនទៅសំរោង (ឧត្តមានជ័យ) និងផ្លូវជាតិលេខ ៦៨ ចាប់ពីសំរោងទៅក្រទ្បាញ់ (សៀមរាប)
– គជី បានទទួលកិច្ចសន្យានេះ ដើម្បីតាមដានត្រួតពិនិត្យលើការសាងសង់ ដោយមានការចូលរួមរបស់ KCEC ជាទីប្រឹក្សា បច្ចេកទេសបន្ត
– កិច្ចសន្យាមានរយៈកាល ៣ ឆ្នាំចាប់ពីធ្នូ ២០០៤-ធ្នូ២០០៧
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណៈការ និង ដឹកជញ្ចូន
– ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : គជី
ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសបន្ត : គជជែ
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ធនាគារអភិវឌ្ឍន៏អាស៊ី
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការរុករកមីន (តាមផ្ទៃរាប និងជំរៅ)
– ការធ្វើ អភ្ស ដោយសុក្រិត្យភាព កំរិតខ្ពស់
– ការលំអិតលើឋានលេខានិងការស្រាវជ្រាវសិក្សាអំពីដី
– គំនូរផ្លូវ-ស្ពាននិងលូប្រអប់
– ការធ្វើតេស្តសំភារៈនៅមន្ទីរពិសោធ៏
– ការត្រួតពិនិត្យលើការសាងសង់
– ការយល់ព្រមលើសំណើររបស់អ្នកម៉ៅការ
– របាយការណ៏ប្រចាំថ្ងៃ-ខែ

ជាទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសរបស់ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៏ជនបទ នៅឆ្ម្នាំ ២០០២
– សិក្សាធ្វើប្លង់គំនូរត្រួតពិនិត្យសំណង់អាគារថ្មីរបស់ ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៏ជនបទ នៅភ្នំពេញ
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៏ជនបទ
– តម្លៃ : ១៨០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : ធនាគារអភិវឌ្ឍន៏អាស៊ី
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ឋានលេខា និង ការងារដី ធ្វើតេស្តនៅមន្ទីរពិសោធន៏
– ស្ថាបត្យកម្ម – រចនាសម្ព័ន- មេកានិក- ការបង្ហូរទឹក-គំនូរអំពីស្ថានភាពដីធ្លី
– ចំនួនបរិមាណសំភាររៈ និង តំលៃប៉ាន់ស្មាន
– ឯកសារណែនាំបច្ចេកទេស និង ឯកសារដេញថ្លៃ
– ការត្រួតពិនិត្យ

ជាទីប្រឹក្សាទទួលបន្តរពី Meritec (ញ៉ូហ្សឺឡេន)ចាប់ពីខែ មេសា ២០០៣ ដល់ មេសា ២០០៨
– ផ្លូវជនបទ និងការងារសហគមក្នុងខេត្ត ៤ នៅភាគខាងជើង កម្ពុជា (បាត់ដំបង-សៀមរាប-ឧត្តមានជ័យ និង បន្ទាយមានជ័យ)
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៏ជនបទ
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ធនាគារអភិវឌ្ឍម៏អាស៊ី
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ផ្តល់បុក្គលិក ៧នាក់ ជាអ្នកឯកទេសខាងសមាគម – វិស្វករផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័នតាមជនបទ និងអ្នកជំនាញខាង ឥណទាន លក្ខណៈតូច
– ការសិក្សា និង របាយការណ៏
– ការត្រួតពិនិត្យនៅតាមការដ្ឋាន

ជាទីប្រឹក្សាបច្ចេទេសរបស់ SCA ចាប់ពីខែ មករា ២០០៣
– ការធ្វើកោសលវិច្ច័យទៅលើ ទំរង់រចនាសម្ព័ន្ឋអាគារចាស់របស់ SCA (អាគារចាស់អ្នកដំណើរមកដល់ និងអាគារចាស់សំរាប់ ភ្ញៀវជាន់ខ្ពស់)
– ម្ចាស់សំណង : SCA
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ឯកជន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការធ្វើតេស្តនៅ និង កន្លែងដោយ Schmidth Hammer
– ការត្រួតពិនិត្យដោយពុំមានការធ្វើឱ្យខូចទំរង់
– ការគណនានៅការិយាល័យ
– តំលៃប៉ាន់ស្មានការងារជូសជុល

សហការជាដៃគូរជាមូយនិង Sofréavia (បារាំង) ចាប់ពីខែ មករា ដល់ វិច្ឆិកា ២០០៣
– គំនូរ និង ឯកសារដេញថ្លៃ គំរោងអាកាសយានដ្ឋានថ្មី
– ម្ចាស់សំណង : ជ្សៅ
– តម្លៃ : ១០,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : ឯកជន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការស្រាវជ្រាវដី
– ការបង្ហូរទឹកពីអាកាសយានដ្ឋានទៅទន្លេសាប
– ធ្វើកោសល្យវិច្ច័យអំពីការប្រេះស្រាំ កំរាលបេតុង លើផ្លូវយន្តហោះ
– គំនូររចនាសម្ព័ន្ឋ និង ការងារផ្នែកខាងក្រៅនៃសំណង់
– ការលប់ដីដើម្បីរក្សាទុកបឹងត្រពាំង
– ឯកសារណែនាំបច្ចេកទេស
– ឯកសារដេញថ្លៃ

ជាទីប្រឹក្សាទទួលបន្តរពី CCI (ជប៉ុន) ចាប់ពីខែ តុលា ២០០២ ដល់ កុម្ភៈ ២០០៣
– សិក្សាអំពីសេដ្ឋកិច្ចសង្គម លើសុខភាព-ជម្ងឺ ទូទៅ និង ភាពក្រខ្សត់ បន្ទាប់ពីការធ្វើអោយផ្លូវជាតិប្រសើរឡើង
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណៈការ និង ដឹកជញ្ចូន
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ជប៉ុន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការងារដូចមានក្នុងចំណុច ៦-៥៣

ជាទីប្រឹក្សាទទួលបន្តរពី PCI (ជប៉ុន) និង KATAHIRA (ជប៉ុន) ចាប់ពីខែ មិថុនា ដល់ កញ្ញា ២០០២
– ការសិក្សាអំពីភាពអាចធ្វើទៅបាន
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណៈការ និង ដឹកជញ្ចូន
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : រដ្ឋាភិបាលជប៉ុន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការវាយតំលៃលើការប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន
– ការវាយតំលៃលើការប៉ះពាល់ដល់សង្គម

ធ្វើរួមជាមួយ SMEC (អូស្ត្រាលី) និង Meritec (ញ៉ូហ្សឺឡេន) ចាប់ពីខែ សីហា ២០០០ ដល់ ឧសភា ២០០៤
– ការត្រួតពិនិត្យសំណង់
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណៈការ និង ដឹកជញ្ចូន
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ធនាគារអភិវឌ្ឍន៏អាស៊ី
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ត្រួតពិនិត្យបរិមាណ និង គុណភាព
– ការឆែកពិនិត្យសំភារៈនៅតាមមន្ទីរពិសោធន៏ និង នៅការដ្ឋានសំណង់
– របាយការណ៏ប្រចាំថ្ងៃ
– ប្រជុំ

សហការជាទីប្រឹក្សាជាមួយ SWK (អង់គ្លេស) និង BCEOM (បារាំង) ចាប់ពីខែ មិនា ២០០២ ដល់ មេសា ២០០៤
– ការសាងសង់ និង ត្រួតពិនិត្យ
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណៈការ និង ដឹកជញ្ចូន
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ធនាគារអភិវឌ្ឍន៏អាស៊ី
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ត្រួតពិនិត្យបរិមាណ និង គុណភាព
– ការធ្វើតេស្តនៅមន្ទីរពិសោធន៏
– សំណើរ
– របាយការណ៏ប្រចាំថ្ងៃ

សហការជាទីប្រឹក្សាជាមួយ LBI (អាមេរិក) ចាប់ពីខែ មីនា២០០២-វិច្ឆិកា២០០២
– គំនូរលំអិត និងការវាយតម្លៃលើការដេញថ្លៃ
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណការ និង ដឹកជញ្ចូន
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ធនាគារពិភពលោក
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការសិក្សាអំពីឋានលេខា
– ការស្រាវជ្រាវដី គ្រឹះ កន្លែងយកថ្ម
– ការវាយតំលៃលើបរិស្ថាន
– រចនាសម្ព័ន្ឋ-គំនូរប្រឡាយទឹក
– គំនូរ រចនាសម្ព័ន្ឋផ្លូវ-ស្ពាន-លូប្រអប់ និង ការក្រាលថ្មលើផ្លូវ