ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការងារ ជាទីប្រឹក្សារបស់អ្នកម៉ៅការ SMEC (អូស្ត្រាលី) និង Meritec (ញ៉ូហ្សឺឡែន) ចាប់ពីខែ ធ្នូ ២០០០ ដល់ កក្កដា ២០០៣
– ការស្តាទ្បើងវិញផ្លូវប្រវែង ៥៧៧ គ,ម និងស្ពាន
– ផ្លូវជាតិលេខ ៥ ភ្នំពេញ-បាត់ដំបង : ២៦០ គ,ម
– ផ្លូវជាតិលេខ ៦ កំពង់ធំ-សៀមរាប : ១១២ គ,ម
– ផ្លូវជាតិលេខ ៧ ផ្លូវជាតិលេខ ១១ តភ្ជាប់ទៅទន្លេបិទ-ក្រចេះ : ២០៥ គ,ម
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណៈការនិងដឹកជញ្ជូន
– តម្លៃ : ៨៨,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : ធនាគារអភិវឌ្ឍអាស៊ី ៖ ៦៨,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
OPEC : ៦,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
អូស្ត្រាលី : ៨៦០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
កម្ពុជា : ១៣,២០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ត្រួតពិនិត្យការងារប្រកបទៅដោយគុណភាព ដោយចាត់តាំងវិស្វករ ២០នាក់, អ្នកបច្ចេកទេស, គណនេយ្យករ និងអ្នកបណ្តុះបណ្តាល កម្មសិក្សា
– ការពិនិត្យលើគុណភាពស្របទៅតាម FIDIC
– កិច្ចសន្យារដ្ឋបាល

គំរោងសាងសង់ផ្លូវថ្មីចូលទៅអង្គរក្រុង បានអនុវត្តជាទីប្រឹក្សារួមគ្នា ជាមួយ BCEOM (បាំរាង) ដែលមានក្រុមហ៊ុន Khaou Chuly MKK ជាអ្នកម៉ៅការសាងសង់ ចាប់ពីខែ ធ្នូ ២០០០ ដល់ មិថុនា ២០០២
– សំណង់ផ្លូវ ១០គីឡូម៉ែត ស្រោចកៅស៊ូលើផ្លូវចូលថ្មី ទៅកាន់ក្រុងអង្គរ ដោយរួមបញ្ចូលស្ពានមួយ នៅលើស្ទឹងសៀមរាប
– ម្ចាស់សំណង់ : អាជ្ញាធរអប្សារា
– តម្លៃ : ៣,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : ធៅឌ (បារាំង)
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការសិក្សាអំពីឋានលេខា
– ការសិក្សាលើស្រទាប់ដី និងគ្រឹះ
– ការវិភាគលើជលវិទ្យា សំរាប់គំរោងស្ពាន និងប្រឡាយទឹក
– សំភារៈសាងសង់
– គំនូរថ្នល់-ស្ពាន និងលូប្រអប់
– តម្លៃប៉ាន់ស្មាន
– ត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការងារ

ការត្រួតពិនិត្យលើគុណភាព ជាទីប្រឹក្សារបស់អ្នកម៉ៅការ KCMKK Co., Ltd (កម្ពុជា) ចាប់ពីខែ វិច្ឆិកា ១៩៩៧ ដល់ ធ្នូ ១៩៩៨
– ការសាងសង់ និងស្តាទ្បើងវិញពន្ឋធានាគា ៣ កន្លែង
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងមហាផ្ទៃ
– តម្លៃ : ១,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : អូស្ត្រាលី
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ពិនិត្យលើគុណភាព (ត្រួតពិនិត្យ-បរិមាណ)
– ពិនិត្យទ្បើងវិញគំនូរប្លង់
– ការធ្វើតេស្តនៅមន្ទីរពិសោធន៏

ការត្រួតពិនិត្យលើការអនុវត្តការងារ ជាទីប្រឹក្សារបស់អ្នកម៉ៅការ Maeda Corporation (ជប៉ុន) ចាប់ពីខែ ធ្នូ ១៩៩៣ ដល់ខែតុលា១៩៩៥
– ការសាងសង់ផ្លូវប្រវែង ៦០ គ,ម និង ស្ពានចំនួន ២៧ លើផ្លូវជាតិលេខ ៦អា ក្នុងខេត្តកណ្តាល
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណៈការនិងដឹកជញ្ជូន
– តម្លៃ : ១៨,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : ជប៉ុន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព (ត្រួតពិនិត្យ-បរិមាណ)
– ពិនិត្យទ្បើងវិញគំនូរប្លង់
– ការធ្វើតេស្តនៅមន្ទីរពិសោធន៏
– ពិនិត្យទ្បើងវិញគំនូរស្ពាន និងថ្នល់
– ការបង្វែរផ្លូវទឹក

ការត្រួតពិនិត្យលើគុណភាព ជាទីប្រឹក្សារបស់ អ្នកម៉ៅការ Maeda Corporation (ជប៉ុន) ចាប់ពីខែ វិច្ឆិកា ១៩៩៦-ឧសភា ១៩៩៧
– ការស្តារទ្បើងវិញទំនប់ទឹក-ទ្វាទឹក និងប្រព័ន្ឋចែកចាយទឹក ៣ កន្លែង ភ្នំដិល-ស្វាយចេក (កំពង់ចាម)និងច្បារមន (កំពង់ស្ពឺ)
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងកសិកម្ម
– តម្លៃ : ១,៨០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : ប្រាសាក់ (សហពន្ឋ៏អីរ៉ុប)
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ពិនិត្យគុណភាព (ពិនិត្យសំណង់-បរិមាណ)
– ពិនិត្យទ្បើងវិញនូវគំនូរប្លង់
– ធ្វើតេស្តនៅមន្ទីរពិសោធន៏

ការត្រួតពិនិត្យលើគុណភាព ជាទីប្រឹក្សារបស់ អ្នកម៉ៅការ Maeda Corporation (ជប៉ុន) ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ដល់ ធ្នូ ១៩៩៨
– សំណង់មជ្ឈមណ្ឌលសុខភាពគំនូរ ១២ នៅខេត្តកំពង់ចាម រួមទាំងមន្ទីរពេទ្យមួយ នៅក្រុងកំពង់ចាម
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសុខាភិបាល
– តម្លៃ : ១,២០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : អូស្ត្រាលី
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ពិនិត្យលើគុណភាព (តាមដានការអនុវត្តបរិមាណ)
– ពិនិត្យគំនូរសាទ្បើងវិញ
– ការធ្វើតេស្តនៅមន្ទីរពិសោធន៏

ការត្រួតពិនិត្យលើគុណភាព ជាទីប្រឹក្សារបស់ អ្នកម៉ៅការ Maeda Corporation (ជប៉ុន) ចាប់ពីខែ តុលា ១៩៩៦ – ធ្នូ ១៩៩៧
– សាងសង់ថ្មីស្ពានចំនួន ៥ លើផ្លូវជាតិលេខ ៦ ពីកំពង់ថ្មទៅក្រុងកំពង់ធំ
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណៈការនិងដឹកជញ្ជូន
– តម្លៃ : ២,៩០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : អូស្ត្រាលី
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ពិនិត្យគុណភាព (កំពស់-បរិមាណ)
– គំនូរស្តីអំពីការបង្វែផ្លូវទឹករបស់ស្ទឹង
– បេតុងសរសៃដែក និងការធ្វើតេស្តដី

សិក្សាអំពីការកំណត់ព្រំប្រទល់ព្រៃ ទូទាំងប្រទេសកម្ពុជា ជាទីប្រឹក្សាសហកាជាមួយ FINMAP (ហ្វាង់ឡង់) ចាប់ពីខែ ឧសភា-មិថុនា ២០០០
– ថវិកាឯកជន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការសិក្សាស្រាវជ្រាវអំពីទីតាំង និងផែនទីអំពីព្រៃ
– ទំនាក់ទំនង និងក្រសួងដែលពាក់ព័ន្ឋ និងរដ្ឋអំណាចជាពិសេសក្រសួងកសិកម្ម-រុក្ខា និងជលផល
– ការធ្វើសិក្ខាសាលា និងការជជែកពិភាក្សា
– របាយការណ៏អំពីការវាយតម្លៃលើផែនទីនៃព្រៃ

ការសិក្សាអំពីសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដើម្បីវាយតំលៃជាយុទ្ឋសាស្ត្រ ក្នុងការបែងចែកចរន្តអគ្គីសនីទៅជនបទ និងការអនុវត្តគំរោង ប្រើប្រាស់កំលាំងខ្លាំង ជាអ្នកម៉ៅការបន្តពី Worley (ញ៉ូហ្សេលេន) ចាប់ពីខែ មេសា-ធ្នូ ២០០០
– ថវិកាកម្ចីរបស់ធនាគារពិភពលោក
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ពិនិត្យគំនូរប្លង់ និងបណ្តុះបណ្តាលដល់អ្នកធ្វើបទសំភាស
– ការធ្វើបទសំភាស ជាមួយប្រជាជនចំនួន ៣០នាក់ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យចំនួន ៥នាក់ ក្នុង ១៧ខេត្ត នៃប្រទេស កម្ពុជា ក្នុងនោះស្រី្តមេផ្ទះ ចំនួន ៣០០០នាក់ បានចូលរួមសំភាស
– បញ្ចូលទិន្នន័យ និងការវិភាគដោយប្រើ SPSS STATISTIC MODEL បង្កើតជាសៀវភៅទិន្នន័យ
– របាយការណ៏អំពីការវាស់ស្ទង់នៅមូលដ្ឋាន
– របាយការណ៏អំពីការវាយតំលៃលើយុទ្ឋសាស្ត្រ នៃការបែងចែកជូនទៅជនបទ និងបណ្តាញខ្សែ ដែលមានកំលាំងខ្លាំង ផ្តល់ឱ្យទូទាំងប្រទេសកម្ពុជា ។

ការសាងសង់ចំណតថ្មីសម្រាប់នាវា- អាគារក្នុងទីតាំងចាស់របស់កំពង់ផែជាអ្នកម៉ៅការបន្តពី PCI (ជប៉ុន) ២០០០-២០០៧
– ថវិកាកម្ចីរបស់ជប៉ុន (៤០,០០០,០០០ ដុល្លារអាមេរិក )
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការពិនិត្យទ្បើងវិញ នូវការសិក្សាវិធីសាស្ត្រអនុវត្តនៃគំរោង
– គំនូរប្លង់ស្ថាបត្យាកម្មនៃអាគារ (១៣ អាគារ)
– គំនូរប្លង់រចនាសម្ព័ន្ឋ
– គំនូរលំអិត
– ឯកសារបច្ចេកទេស
– ជំនួយការបច្ចេកទេសពេលអនុវត្តការងារ