ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស លើការងារសំណង់ស៊ីវិល ចាប់ពីខែ មករា-កញ្ញា ២០០២
– ការសាងសង់អាគារ ៤ជាន់ នៅអាកាសយាន្តឋានពោចិតុង តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៤ ភ្នំពេញ
– ម្ចាស់សំណង : SAMART Telecom
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ឯកជន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ពិនិត្យឡើងវិញគំនូរ រចនាសម្ព័ន្ឋ
– គំនូរកំរាលបេតុងសរសៃដែកចាក់ពុម្ព ហើយស្រោចស្រពប្រើប្រាស់លើអាគារ ៣ជាន់

ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស ដល់ ក្រុមហ៊ុន TRIP (ជំនួយរបស់អាឡឺម៉ង់) ចាប់ពីខែ មករា ២០០២
– សំណង់ស្ពាននៅតាមជនបទ ២កន្លែង
– ម្ចាស់សំណង : ទភ្រី
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : រដ្ឋាភិបាលអាឡឺម៉ង់
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការសិក្សាអំពីឋានលេខា
– គំនូរគ្រឹះ
– គំនូររចនាសម្ព័ន្ឋនៃសសរ ក្បាលស្ពាន ភ្ជាប់ជញ្ចាំងស្ពាន

ការសាងសង់វិហាទី២ នៅក្រុងភ្នំពេញ .កំពុងដំណើរការ (២០០២)
– ការសិក្សាលើគំនូរលំអិត . ឯកសារដែញថ្លៃ
– ម្ចាស់សំណង់ : វិហារ Jesus Christ of Latter-Day Saints
– តម្លៃ : ៦០០.០០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : ឯកជន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការសិក្សាអំពីឋានលេខា
– ការស្រាវជ្រាវលក្ខណៈដី និងគ្រឹះ
– គំនូរប្លង់រចនាសម្ព័ន្ឋ
– ការធ្វើប្រឡាយទឹកផ្លូវ និងចំណតយានយន្ត
– ឯកសារដេញថ្លៃ

ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសទទួលបន្ត ផ្តល់ដោយ ក្រុមហ៊ុន KCI ចាប់ពីខែ កញ្ញា ២០០១ ដល់ កុម្ភៈ២០០២
– ការសិក្សាអំពីភាពអាចធ្វើបានលើការស្តាឡើងវិញផ្លូវប្រវែង ៣២ គម និង ស្ពាន ពី ខេត្ត កំពត ទៅ ត្រពាំងរពៅ។ ផ្លូវនៅ សល់ប្រវែង ២១ គម កំពុងតែធ្វើការស្តាឡើងវិញដោយធនាគាពិភពលោក ។
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណការ និង ដឹកជញ្ចូន
– តម្លៃ : ៥,០០០.០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : រដ្ឋាភិបាលកូរ៉េ
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការសិក្សាអំពីឋានលេខា
– ពិនិត្យចំណុចត្រូវអនុវត្ត
– គំនូរប្លង់ទំរង់ផ្លូវ និងការកាត់ទទឹងផ្លូវ
– ធ្វើបញ្ជីសារពើភណ្ឌអំពី ផ្លូវ ស្ពាន បណ្តា ឧបសគ្គ
– ផែនទីផ្លូវ
– គំនូរប្លង់ និង របាយការណ៌

ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសទទួលបន្ត ត្រូវបានផ្តល់ដល់ KCEC ដោយក្រុមហ៊ុន NIPPON KOEI (ជប៉ុន)ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ដល់ ធ្នូ ២០០០
– ការស្តារឡើងវិញផ្លូវជាតិ ៧ ចាប់ពីទន្លេបិទ ត្រង់ចំនុចសួនមេគង្គ ទៅស្រុកស្ទូល ខេត្តកំពង់ចាម
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ជប៉ុន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការធ្វើឋានលេខា និង ផែនទី
– ការសិក្សាអំពីភូគព្ភសាស្ត្រ សំរាប់ទីតាំងយកដី និង កន្លែងផលិតថ្ម
– ការសិក្សាអំពីគ្រឹះ

ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសទទួលបន្ត ត្រូវបានផ្តល់ដល់ KCEC ដោយក្រុមហ៊ុន Cochin Architects (បារាំង) ចាប់ពីខែ កុម្ភៈ ដល់ មិនា ២០០០
– ការសាងសង់គ្រែចំដូន ១០០ នៅក្រុងសៀមរាប
– ម្ចាស់សំណង់ : ឯកជន
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ឯកជន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការសិក្សាអំពីដី
– ការធ្វើតេសនៅមន្ទីរពិសោធន៌
– ការសិក្សាអំពីគ្រឹះ
– ឯកសារបច្ចេកទេសនៃរចនាសម្ព័ន្ឋគំរូ

ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសទទួលបន្ត ត្រូវបានផ្តល់ដល់ KCEC ដោយក្រុមហ៊ុន Nippon Koei (ជប៉ុន) ចាប់ពីខែ កុម្ភៈ ដល់ មេសា ២០០១
– ការសិក្សាអំពីភាពអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីការ អភិវឧ្ឍនិស្ទឹងស្លាគូរ ខេត្តតាកែវ ក្នុងទិសដៅបញ្ចស់ទឹកក្នុងស្រែ
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងធនធានទឹក និង ឧតុនិយម
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិការ : ជប៉ុន (JICA )
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការងារឋានលេខា និង ផែនទី
– ការសិក្សាអំពីប្រភេទដី
– ការធានាលើការ រៀបចំសំណង់
– កំពស់ទឹក និង ការវាស់វែងអំពីការបញ្ចោញទឹក
– ការវាយតម្លៃលើបរិស្ថានសង្គម
– ធ្វើសន្និធិការងារចាស់
– តំឡើងទ្វារទឹក

ជំនួយការបច្ចេកទេសលើគំរោង និងជាទីប្រឹក្សារបស់អ្នកម៉ៅការ Taisei Corporation (ជប៉ុន) ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ២០០០-មិនា ២០០១
– សំណង់បិទប្រហោងតាមប្រឡាយផ្លូវជាតិលេខ១ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យទឹក ការបែងចែកទឹកក្នុងរដូវប្រាំងសម្រាប់ ដំណាំដាំដុះ
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងធនធានទឹក និង ឧតុនិយម
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ជប៉ុន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការធ្វើឋានលេខា និង ផែនទី
– ការពិនិត្យតាមបណ្តោយ និង កាត់ទទឹង
– ការអនុវត្តការងារ

ជំនួយការបច្ចេកទេសសំរាប់គំរោង និងជាទីប្រឹក្សារបស់អ្នកម៉ៅការ LBI (អាមេរិក) ចាប់ពីខែ មករា ២០០១-កុម្ភៈ ២០០៣
– ការស្តារទ្បើងវិញផ្លូវ ស្សារដឺហ្គោល និងមហាវិថីមុនីរេត ក្រុងភ្នំពេញ និងផ្លូវបូរីកម្មករ ក្នុងខណ្ឌ ៧មករា លេខ ១០៩ និងលេខ ២៨ ក្នុងក្រុងព្រះសីហនុ ប្រវែងសរុប ៤គីឡូម៉ែត ។
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូន
– តម្លៃ : ៣,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : ធនាគារពិភពលោក
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ត្រួតពិនិត្យលើការងារប្រកបដោយការធានាគុណភាពដោយចាត់តាំងវិស្វករ ១២នាក់, អ្នកបច្ចេកទេស, គណនេយ្យករ និងអ្នកបណ្តុះបណ្តាល កម្មសិក្សា
– ការត្រួតពិនិត្យលើគុណភាពស្របទៅតាម FIDIC។
– ការធ្វើកម្មសិក្សាដល់បុគ្គលិកក្រសួង សាធារណៈការ និង ដឹកជញ្ចូន នៅភ្នំពេញ ក្រុងព្រះសីហានុ និង ក្រុងសៀមរាប
– កិច្ចសន្យារដ្ឋបាល

ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការងារ ជាទីប្រឹក្សារបស់អ្នកម៉ៅការ PCI Asia (ជប៉ុន) ចាប់ពីខែ ធ្នូ ២០០០ ដល់ ខែធ្នូ ២០០៣
– ការស្តារទ្បើងវិញ ផ្លូវជាតិប្រវែង ១២០ គ,ម និងស្ពាន
– ផ្លូវជាតិលេខ ៣ : វាលរេញ-កំពត : ៣០ គ,ម
– ផ្លូវជាតិលេខ ៦ : កំពង់ធំ-សៀមរាប : ៩០ គ,ម
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណៈការនិងដឹកជញ្ជូន
– តម្លៃ : ១៨,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិកា : ធនាគារពិភពលោក
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ត្រួតពិនិត្យការងារប្រកបទៅដោយគុណភាព ដោយចាត់តាំងវិស្វករ ២៣នាក់, អ្នកបច្ចេកទេស, គណនេយ្យករ និងអ្នកបណ្តុះបណ្តាល កម្មសិក្សា
– ការពិនិត្យលើគុណភាពស្របទៅតាម FIDIC
– កិច្ចសន្យារដ្ឋបាល