ជាទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់ ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសំណង់ស្តារឡើងវិញលើផ្លូវប្រវែង ៧០គម-ស្ពាន ២ និង លូប្រអប់ ៨៨ ពីបានលុង-រតនគីរី ទៅអូយ៉ាដាវព្រំប្រទល់វៀតណាម-កម្ពុជា រយៈពេលសាសង់ ៣០ ខែចាប់ពី ១២/០២/២០០៧ ដល់ ១១/១១/២០០៩ ។
– ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណការនិងដឺកជញ្ជូន
– ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : KCEC
– តម្លៃ : ២៣,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិការ : VN Load NoVC-01
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងបរិមាណ
– សំណើរសុំថវិការបន្ថែមការងារថ្មីឥតគ្រោងទុក
– ពិនិត្យសំណើររបស់អ្នកម៉ៅការ
– របាយការណ៏
– ការធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យតំណរបច្ចេកទេសមេកានិច

ជាទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសបន្តពី JICA ដើម្បីស្តាឡើងវិញនូវការបិទដីល្បាប់តាមប្រហោងព្រែកជីក (ធ្នូ ២០០៥)
– ម្ចាស់សំណង់ : MOWRAM/JICA
– ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : JICA
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ជប៉ុន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– BM-GPS-ការតំឡើង
– ការសិក្សាឋានលេខា
– ខ្សែបន្ទាត់ជុំវិញ
– បញ្ជីសារពើភណ្ឌ

ជាទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសបន្តពី HONOC/PBB/PBBG ដើម្បីធ្វើគំនូរអាគារថ្មីនៅ CPB ភ្នំពេញ (តុលា-វិច្ឆិកា ២០០៥)។
– ម្ចាស់សំណង់ : ឯកជន (CCPB)
– ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : KCEC
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិកា : ឯកជន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– BM-GPS -ការតំឡើង
– ការសិក្សាអំពីដីនិងធ្វើតេស្តនៅមន្ទីរពិសោធន័
– គិមីដី និងធ្វើតេស្តទឹក

ថវិកាផ្តល់អោយដោយនាយកដ្ឋាន សំរាប់ការអភវឌ្ឍន៏អន្តរជាតិរបស់អង់គ្លេស DFID ទៅតាមកម្មវិធីរបស់សមាគម (SAECAP), (OPM) បានផ្តល់កិច្ចសន្យាមួយ ដើម្បី ធ្វើការសិក្សាលើ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ននៃការទប់ស្កាត់កំណើន និងបន្ថយភាព ក្រីក្រ ដើម្បីបង្កើនការទំនាក់ទំនងទៅ និងសហគម តាមជនបទ ក្នុងភាពសំរួលដល់សុខភាព និងការអប់រំ ។ កម្មវិធី និងអនុវត្តន៏ភ្ជាប់ជាមួយ និងរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា-លាវ និង វៀតណាម។
KCEC បានផ្តល់វិស្វករ ១នាក់ ផ្នែកដឹកជញ្ជូនជនបទក្នុងខែ មិថុនា ឆ្នាំ២០០៥ ។
– ម្ចាស់សំណង់ : គូ
– ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : ភឿំ9គូប
– ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសបន្ត : KCEC
– តម្លៃ : គ្មាន
– ថវិការ : គូ
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការដឹកជញ្ជូនតាមជនបទ (ការសិក្សាអំពីផ្លូវជនបទ-បញ្ជីសារពើរភ័ណ្ឌ-ការវាយតំលៃ-នយោបាយដឹកជញ្ជូន-ស្ថាប័ន ត្រួតពិនីត្យ-ការធ្វើគំរោង)។

ដីជាកម្មសិទ្ធឯកជនតាមបណ្តោយទន្លេសាប គីឡូលេខ១៥ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥ មានការខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងដោយការហូច្រោះ បណ្តាល មកពីស្ថេរភាពនៃជំរាលនិងចលនានៃរលក-ផ្ទៃដីរសាត់ចេញនិងជ្រៀបទឹក។
គំនូរ និងការងារគ្រប់យ៉ាងបានធ្វើឡើង ប៉ុន្តែដងទន្លេនៅតែបាក់ ក្រុមហ៊ុន KCEC បានត្រូវស្នើរទៅចុងឆ្នាំ ២០០៤ ដើម្ឃីធ្វើការសិក្សា គំរូថ្មីមួយសំរាប់ការពារដងទន្លេ។
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការធ្វើឋានលេខា និងសិក្សាអំពីដី
– សិក្សាអំពីជលសាស្ត្រ ផ្ទៃទឹក-ការជ្រៀបទឹក
– ការវិភាគលើស្ថេរភាពនៃជំរាល
– គំនូរការងារការពារដងទន្លេ (ការសណ្តូនថ្មក្នុងកញ្ច្រៃងដែកលួសធ្វើជញ្ជាំងការពារនិង Geotextile membrane)
– ការប៉ាន់ស្មានតម្លៃ(ប្រមាណ ៣០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរក )

ដោយយោងទៅលើគំរោងសហប្រតិបត្តិការ ២ប្រទេសរវាងកម្ពុជា និងបែលស្សីក ¬Belgium¦ លើគំរោងវិសយ័អប់រំ និងកម្មសិក្សា របស់គ្រូ (BETT) BTC កិច្ចសហប្រត្តិបត្តិការបែលហ្សិក បានជ្រើសរើស KCEC នៅខែមេសា ២០០៤ ដើម្បី ៖
– រៀបចំឯកសារជាមូលដ្ឋាន លើរចនាសម្ពន្ឋ័គំនូរប្លង់តាមស្តង់ដាសាលាតាមជនបទ ក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ដោយរួមទាំងគំនូរ ប្លង់ ឯកសារណែនាំបច្ចេកទេស-បរិមាណនៃសំភារៈ និងតម្លៃប៉ាន់ស្មាន
– វិស្វករម្នាក់របស់ម្ចាស់គំរោងបានធ្វើកម្មសិក្សាលើស្តង់ដាគំនូរនេះ
– ម្ចាស់គំរោង : BTC (Belgium)
– ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : KCEC
– តំលៃ : គ្មាន
– ថវិកា : Belgium
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– រៀបចំធ្វើដំបូលជា ៣ ប្រភេទ
– គំនូរផ្នែកខាងលើនៃរចនាសម្ពន្ឋ័ (ធ្នឹម-សសរ,,,,,,,,,) គ្រឿងបង្គុំដោយ Software
– គំនូរប្លង់ណែនាំបច្ចេកទេស
– បរិមាណនៃសំភារៈ និងតម្លៃប៉ាន់ស្មាន
– វិស្វករ ១ នាក់ធ្វើកម្មសិក្សាគំនូរទាំង ៣ ដំណាក់កាល (រូបភាព-បឋម និងបញ្ចប់)។
– ប្រើប្រាស់ Software ច្រើនប្រភេទដើម្បីធ្វើគំនូររចនាសម្ព័ន្ឋ

ក្រោមការឧបត្ថមពី JICA/MIME, KCEC បានទទួលរៀបចំធ្វើការសិក្សាស្រាវជ្រាវលើស្ទឹង ៤ កន្លែងស្ថិតនៅខេត្តទាំង ៤ (បាត់ដំបង-រតនៈគីរី-ស្ទឹងត្រែងនិងកោះកុង ឧសភា-មិថុនា ២០០៥)
– អ្នកស្រាវជ្រាវពីរក្រុម បានធ្វើការក្នុងរយៈពេល ២០ ថ្ងៃ

អង្គការ Latter day-saints បានរក្សាទុក Axiom Architect និង KCEC ដើម្បីធ្វើប្លង់គំនូរ និងត្រួតពិនិត្យការសាងសង់នៅខែធ្នូ ២០០១-មីនា២០០៤ សំណង់វិហារនៅភ្នំពេញ (រួមទាំងព្រះវិហារនៅចំការមន, ព្រះវិហារវេងស្រេង,ព្រះវិហារតាខ្មៅ)
– គំនូរប្លង់ និងការត្រួតពិនិត្យ
– ម្ចាស់សំណង់ : The Latter-Day Saints
– អ្នកម៉ៅការ : KCMKK Co., ltd
– ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : Axiom/KCEC
– តម្លៃ : ១,៣០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការធ្វើឋានលេខា និងស្រាវជ្រាវអំពីដី
– ការសិក្សាអំពីគ្រឹះ
– គំនូររចនាសម្ពន្ឋ័និងការងារផ្នែកខាងក្រៅ
– ឯកសារណែនាំបច្ចេកទេស
– ការត្រួតពិនិត្យសំណង់ទាំងអស់

KCMKK Co., បានទទួលកិច្ចសន្យាពី EDC ដើម្បីសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៤-១៩៩៥ អាគារថាមពល ការធ្វើប្រពន្ឋ័ប្រទ្បាយទឹក និងសួនលំអរ ។ KCEC បានចាត់ចែងអ្នកម៉ៅការ ក្នុងការគ្រប់គ្រងការសាងសង់ និងត្រួតពិនិត្យលើ គុណភាពការត្រួតពិនិត្យ លើសំណង់
– ម្ចាស់សំណង់ : EDC
– អ្នកម៉ៅការ : KCMKK Co., Ltd
– ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : KCEC (ជាអ្នកចូលហ៊ុនរបស់ ) KCMKK Co.,
– តម្លៃ : ២,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក
– ថវិការ : ជប៉ុន
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– មើលទ្បើងវិញគំនូរនិងគូទ្បើងវិញ បើសិនជាមាន
– កិច្ចសន្យារដ្ឋបាល (គុណភាព-តម្លៃ និងគំរោងការ)
– ការត្រួតពិនិត្យលើសំណង់ស៊ីវិល, ការតម្លើងអគ្គីសនី និងមេកានិក (ម៉ាស៊ីនភ្លើង-ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងការត្ទ្រតពិនិត្យ ឧបករណ៏ដ៏ទៃទៀត)
– ការប្រែប្រួលនៃកិច្ចសន្យា
– ការស្នើរសុំថវិកាទៅអតិថិជន
– ធនធានមនុស្ស (ជំនាញ និងគ្មានជំនាញ)
– គំនូរប្លង់ជាក់ស្តែង
– ការធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យមុខតំណរបច្ចេកទេស
– ការប្រគល់សំណង់ដល់អតិថិជន

ក្រុមហ៊ុន SCA បានសំរេចរ៉ាប់រងពិនិត្យគ្រឹះរបស់ផ្លូវយន្តហោះ និងផ្លូវភ្ជាប់រងនៃអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ
– កិច្ចសន្យាបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Scott Wilson Kirkpartrick (SWK) ដើម្បីចាប់ធ្វើឋានលេខា និងសិក្សាស្រាវជ្រាវ អំពីលក្ខណៈដីមុន និងចាប់ផ្តើមធ្វើប្លង់គំនូរ ។ KCEC បានទទួលបន្តពី SWK ជាទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសបន្តដើម្បីអនុវត្តការសិក្សា ស្រាវជ្រាវ និងធ្វើតេស្តនៅមន្ទីរពិសោធន៏ចាប់ខែ មករា-ខែ ឧសភា ២០០៥
– ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC
– ការសិក្សាលើផ្ទៃរាបស្មើរនៃស្ថានភាពដីលើផ្លូវសម្រាបចរាចរណ៏យន្តហោះ, ប្រទ្បាយទឹកនិងផ្លូវភ្ជាប់រងរបស់យន្តហោះ
– ការខួងដី និងបេតុងដើម្បីពិនិត្យគ្រឹះ របស់ផ្លូវយន្តហោះ
– ការធ្វើតេស្ត Density ដី-សមាសភាពសំណើម DCP និង CBR
– ការធ្វើតេស្តដី នៅមន្ទីរពិសោធន៏