ដោយមានការឧបត្តមប្រាក់កម្ចីរបស់កូរ៉េ-ការសិក្សាអំពីភាព ដែលអាចធ្វើទៅបាន បាន​អនុវត្តន៏​ដើម្បី​លើក​កំពស់​ផ្លូវ​ថ្នល់ ក្នុង ខេត្ត​ព្រៃវែង និង ស្វាយរៀង ចាប់ពីខែ មិនា ដល់ វិច្ឆិកា ២០១១ ។ KOREA ជា ទី​ប្រឹក្សា​បច្ចេកទេស​ទទួល​បន្ទុក​ក្នុង​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​សំណង់ KCEC ជា ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស បន្ត – ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណការនិងដឺកជញ្ជូន – ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : KCI / KCEC – តម្លៃ : គ្មាន – ថវិកា : ADB – ឈ្នួលលើការត្រួតពិនិត្យរបស់ KCEC : ៨០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក – ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC : – ការប្រមូលទិន្ន័យនៅទីតាំងសាងសង់ – សិក្សាអំពីភាពដែលអាចធ្វើទៅបាន – របាយការណ៏

ថវិកា​ផ្តល់​អោយ​ដោយ​ប្រទេស​កូរ៉េ- ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ៥៦ (បន្ទាយមានជ័យ-ឧត្តមានជ័យ) ប្រវែង ៨៤គម ត្រូវ​បាន​ធ្វើ ការ​ស្តារ​ឡើង​វិញ ចាប់​ពី​ខែ​ធ្នូ ២០១០ ដល់ ឧសភា ២០១៣ ។ KOREA ជា ទីប្រឹក្សា​បច្ចេក​ទេស​ទទួល​បន្ទុក​ក្នុង​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​សំណង់ KCEC ជា ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស បន្ត – ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណការនិងដឺកជញ្ជូន – ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : KCI / KCEC – តម្លៃ : គ្មាន – ថវិកា : កូរ៉េ – ឈ្នួលលើការត្រួតពិនិត្យរបស់ KCEC : ៣៣៦,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក – ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC – គំនូរប្លង់ – ការត្រួតពិនិត្យសំណង់

ថវិកាផ្តល់អោយដោយ (ADB) ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ៥៦ (បន្ទាយមានជ័យ – ឧត្តមានជ័យ) ប្រវែង ២៩គម បាន​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​ស្តារ ឡើង​វិញ​ចាប់ ពីខែ (ធ្នូ ២០១០ ដល់ មករា ២០១៣) ។ KOREA ជា ទី​ប្រឹក្សា​បច្ចេកទេស​ទទួល​បន្ទុក​ក្នុង​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​សំណង់ KCEC ជា ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសបន្ត – ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណការនិងដឺកជញ្ជូន – ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : KCI / KCEC – តម្លៃ : គ្មាន – ថវិកា : កូរ៉េ – ឈ្នួលលើការត្រួតពិនិត្យរបស់ KCEC : ៣៥១,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក – ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC – គំនូរប្លង់ –

(Read More…)

ថវិកា​ផ្តល់​អោយ​ដោយ​ប្រទេស​កូរ៉េ-ការ​ស្តារ​ឡើង​វិញ​បាន​ចាប់​ដំណើរ​ការ​សាងសង់​លើ ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ៣១/៣៣ និង​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ១១៧​នៅ​ខេត្ត​កំពត​ប្រវែង ១០៧កម ។ – ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណការនិងដឺកជញ្ជូន – ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : Sambo / KCEC – តម្លៃ : គ្មាន – ថវិកា : កូរ៉េ – ឈ្នួលលើការត្រួតពិនិត្យរបស់ KCEC : ៣២២,០០០,០០ ដុល្លារអាមេរិក – ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC – គំនូរប្លង់ – ការត្រួតពិនិត្យសំណង់

ដោយមានការឧបត្ថមពីកូរេខាងត្បូងផ្លូវជាតិលេខ ៣ ពីភ្នំពេញអាកាសយានដ្ឋានទៅកំពតបានគ្រោងធ្វើការស្តារឡើងវិញ ។ KCEC បានទទួលធ្វើជាអ្នកម៉ៅការបន្តពី KCI ដើម្បីធ្វើគំនូរប្លង់ និង ត្រួតពិនិត្យតាមកិច្ចសន្យា ចាប់ពីខែសីហា ២០០៨ ដល់ កុម្ភះ ២០១២។ – ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណការនិងដឺកជញ្ជូន – ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : KCEC/KCI – តម្លៃ : គ្មាន – ថវិកា : កូរ៉េខាងត្បូង – ឈ្នួលលើការត្រួតពិនិត្យរបស់ KCEC : ២៨២,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក – ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC – គំនូរប្លង់ ផ្លូវ-ស្ពាន- គ្រឿងបង្គុំសំណង់ – ការត្រួតពិនិត្យសំណង់ – ការធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យតំណរបច្ចេកទេសមេកានិច

ជាទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់ ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសំណង់ស្តារឡើងវិញលើផ្លូវប្រវែង ៧០គម-ស្ពាន ២ និង លូប្រអប់ ៨៨ ពីបានលុង-រតនគីរី ទៅអូយ៉ាដាវព្រំប្រទល់វៀតណាម-កម្ពុជា រយៈពេលសាសង់ ៣០ ខែចាប់ពី ១២/០២/២០០៧ ដល់ ១១/១១/២០០៩ ។ – ម្ចាស់សំណង់ : ក្រសួងសាធារណការនិងដឺកជញ្ជូន – ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : KCEC – តម្លៃ : ២៣,០០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរិក – ថវិការ : VN Load NoVC-01 – ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC – ត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងបរិមាណ – សំណើរសុំថវិការបន្ថែមការងារថ្មីឥតគ្រោងទុក – ពិនិត្យសំណើររបស់អ្នកម៉ៅការ – របាយការណ៏ – ការធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យតំណរបច្ចេកទេសមេកានិច

ជាទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសបន្តពី JICA ដើម្បីស្តាឡើងវិញនូវការបិទដីល្បាប់តាមប្រហោងព្រែកជីក (ធ្នូ ២០០៥) – ម្ចាស់សំណង់ : MOWRAM/JICA – ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : JICA – តម្លៃ : គ្មាន – ថវិកា : ជប៉ុន – ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC – BM-GPS-ការតំឡើង – ការសិក្សាឋានលេខា – ខ្សែបន្ទាត់ជុំវិញ – បញ្ជីសារពើភណ្ឌ

ជាទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសបន្តពី HONOC/PBB/PBBG ដើម្បីធ្វើគំនូរអាគារថ្មីនៅ CPB ភ្នំពេញ (តុលា-វិច្ឆិកា ២០០៥)។ – ម្ចាស់សំណង់ : ឯកជន (CCPB) – ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : KCEC – តម្លៃ : គ្មាន – ថវិកា : ឯកជន – ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC – BM-GPS -ការតំឡើង – ការសិក្សាអំពីដីនិងធ្វើតេស្តនៅមន្ទីរពិសោធន័ – គិមីដី និងធ្វើតេស្តទឹក

ថវិកាផ្តល់អោយដោយនាយកដ្ឋាន សំរាប់ការអភវឌ្ឍន៏អន្តរជាតិរបស់អង់គ្លេស DFID ទៅតាមកម្មវិធីរបស់សមាគម (SAECAP), (OPM) បានផ្តល់កិច្ចសន្យាមួយ ដើម្បី ធ្វើការសិក្សាលើ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ននៃការទប់ស្កាត់កំណើន និងបន្ថយភាព ក្រីក្រ ដើម្បីបង្កើនការទំនាក់ទំនងទៅ និងសហគម តាមជនបទ ក្នុងភាពសំរួលដល់សុខភាព និងការអប់រំ ។ កម្មវិធី និងអនុវត្តន៏ភ្ជាប់ជាមួយ និងរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា-លាវ និង វៀតណាម។ KCEC បានផ្តល់វិស្វករ ១នាក់ ផ្នែកដឹកជញ្ជូនជនបទក្នុងខែ មិថុនា ឆ្នាំ២០០៥ ។ – ម្ចាស់សំណង់ : គូ – ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេស : ភឿំ9គូប – ទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសបន្ត : KCEC – តម្លៃ : គ្មាន – ថវិការ : គូ – ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC –

(Read More…)

ដីជាកម្មសិទ្ធឯកជនតាមបណ្តោយទន្លេសាប គីឡូលេខ១៥ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥ មានការខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងដោយការហូច្រោះ បណ្តាល មកពីស្ថេរភាពនៃជំរាលនិងចលនានៃរលក-ផ្ទៃដីរសាត់ចេញនិងជ្រៀបទឹក។ គំនូរ និងការងារគ្រប់យ៉ាងបានធ្វើឡើង ប៉ុន្តែដងទន្លេនៅតែបាក់ ក្រុមហ៊ុន KCEC បានត្រូវស្នើរទៅចុងឆ្នាំ ២០០៤ ដើម្ឃីធ្វើការសិក្សា គំរូថ្មីមួយសំរាប់ការពារដងទន្លេ។ – ការងារអនុវត្តដោយ ក្រុមហ៊ុន KCEC – ការធ្វើឋានលេខា និងសិក្សាអំពីដី – សិក្សាអំពីជលសាស្ត្រ ផ្ទៃទឹក-ការជ្រៀបទឹក – ការវិភាគលើស្ថេរភាពនៃជំរាល – គំនូរការងារការពារដងទន្លេ (ការសណ្តូនថ្មក្នុងកញ្ច្រៃងដែកលួសធ្វើជញ្ជាំងការពារនិង Geotextile membrane) – ការប៉ាន់ស្មានតម្លៃ(ប្រមាណ ៣០០,០០០.០០ ដុល្លារអាមេរក )